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Allgemeine und Technische Details MZ ETZ 150
1. Technische Daten 
1.1. Motor und Kraftübertragung
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ETZ 125 |
ETZ 150 |
ETZ 150 |
ETZ 251 |
ETZ 301 |
| Motortyp |
EM 125 |
EM 150.2 |
EM 150.1 |
EM 251 |
EM 301 |
| Arbeitsverfahren |
Zweitakt-Umkehrspülung |
| Leistung |
7,5 kW bei 6000 U/min |
9 kW bei 6000 U/min |
10,5 kW bei 6500 U/min |
15,4 kW bei 5500 U/min
(12,5 kW bei 5000 U/min) |
17 kW bei 5500 U/min |
| Max. Drehmoment |
12,3 Nm bei 5500 U/min |
15 Nm bei 5500 U/min |
15,8 Nm bei 6200 U/min |
27,4 Nm bei 5200 U/min
(24,5 Nm bei 4500 U/min) |
30,6 Nm bei 5200 U/min |
| Schmierung |
Mischungsschmierung 50:1 (100:1 bei Verwendung von Castrol Biolube) |
| Getriebe |
| Anzahl der Gänge |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| Leergangsanzeige |
gelbe Kontrolleuchte - nur für Luxusausführung |
| Kraftübertragung zum Hinterrad |
| Rollenkette |
0,8 B-1-128 TGL 11796 (12,7 x 7,75 x 128) |
| Übersetzung Getriebe-Hinterrad |
3,2
(15:48 Zähne) |
3,0
(16:48 Zähne) |
3,2
(15:48 Zähne) |
2,29
(21:48 Zähne) |
2,18
(22:48 Zähne) |
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1.2. Vergaser
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ETZ 125 |
ETZ 150 |
ETZ 150 |
ETZ 251 |
ETZ 301 |
| Typ |
22 N 2-2 |
24 N 2-2 |
24 N 2-2 |
30 N 3-1 |
30 N 3-2 |
| Saugrohrdurchmesser |
22 mm |
24 mm |
24 mm |
30 mm |
30 mm |
| Hauptdüse |
115 |
120 |
120 |
130 |
135 |
| Nadeldüse |
702) |
702) |
702) |
70 |
70 |
| Teillastnadel |
2,5 A 513 |
2,5 A 513 |
2,5 A 513 |
2,5 B 511 |
2,5 B 511 |
| Teillastnadelstellung von oben |
31) (2, bei der ersten Durchsicht) |
31) (2, bei der ersten Durchsicht) |
31) (2, bei der ersten Durchsicht) |
4 |
4 |
| Startdüse |
70 |
70 |
70 |
95 |
95 |
| Leerlaufdüse |
35 |
35 |
35 |
50 |
50 |
| Leerlaufluftschraube |
etwa 1,5 Umdrehungen offen, |
etwa 2,5 Umdrehungen offen3), |
etwa 2,5 Umdrehungen offen3), |
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aber Einstellung der max. Konzentration von CO im Abgas auf 2,5 ... 3,5 Vol. % bei 1200 U/min |
| Leerlaufdrehzahl etwa |
1200 U/min |
1200 U/min |
1200 U/min |
1200 U/min |
1200 U/min |
| eingestellt mit |
Schieberanschlagschraube |
Umluftschraube (etwa 4 Umdrehungen offen) |
Umluftschraube (etwa 4 Umdrehungen offen) |
| 1) Kerzengesicht beachten! Die untere Platte des Nadelhalters zählt |
| 2) mit 2 Ausgleichluftdüsen 60 |
| 3) Leerlaufgemischschraube |
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1.3. Fahrgestell
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ETZ 125 |
ETZ 150 |
ETZ 150 |
ETZ 251 |
ETZ 301 |
| Federung |
| vorn |
Teleskopgabel mit hydraulischer Dämpfung, Federweg 185 mm |
| hinten |
Federbeine mit hydraulischer Dämpfung, Federweg 135 mm
Federvorspannung und Anstellwinkel verstellbar |
| Räder |
Drahtspeichenräder |
| Felgen |
| vorn |
1,85 x 18 |
1,85 x 18 |
1,85 x 18 |
1,85 x 18 |
1,85 x 18 |
| hinten |
2,15 x 16 |
2,15 x 16 |
2,15 x 16 |
2,15 x 16 |
2,15 x 16 |
| Bereifung |
| vorn |
2,75 x 18 R |
2,75 x 18 R |
2,75 x 18 R |
2,75 x 18 R
oder
90/90 - 18 S |
2,85 - 18 R
oder
90/90 - 18 S |
| hinten |
3,25 x 16 R |
3,25 x 16 R |
3,25 x 16 R |
3,25 x 16 R
oder
110/80 - 16 |
3,25 - 16 R
oder
110/80 - 16 S |
Reifenluftdruck
(Überdruck)
Solo |
| vorn |
150 kPa (1,5 kp/cm²) |
170 kPa (1,7 kp/cm²) |
170 kPa (1,7 kp/cm²) |
| hinten |
190 kPa (1,9 kp/cm²) |
190 kPa (1,9 kp/cm²) |
190 kPa (1,9 kp/cm²) |
| bei zulässiger Gesamtmasse |
| vorn |
150 kPa (1,5 kp/cm²) |
170 kPa (1,7 kp/cm²) |
170 kPa (1,7 kp/cm²) |
hinten
3,25 - 16 R |
280 kPa (2,8 kp/cm²) |
| 110/80-16 S |
- |
- |
- |
250 kPa (2,5 kp/cm²) |
| Bremsen |
| vorn |
Simplex-Innenbackenbremse oder hydraulisch betätigte Scheibenbremse |
| hinten |
Simplex-Innenbackenbremse |
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1.4. Elektrische Anlage
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ETZ 125 |
ETZ 150 |
ETZ 150 |
ETZ 251 |
ETZ 301 |
| Nennspannung |
12 V |
12 V |
12 V |
12 V |
12 V |
| Zündung |
Batteriezündung je nach Ausführung über Unterbrecher oder
elektronisch gesteuert |
| Zündzeitpunkt |
2,5+0,5 mm |
|
20° 15' ... 22° 15' |
22°45' ... 23°45' |
|
vor dem oberen Totpunkt, fest eingestellt |
| Unterbrecherkontaktabstand |
0,3+0,1 mm (Schließwinkel 132° + 5° bei Leerlauf) |
| Schließwinkel der elektronischen Zündung |
180° bzw. 50% |
| Zündkerze |
Isolator ZM 14 - 260 oder vergleichbare ausländische Typen (Mehrbereichskerzen) |
| Elektrodenabstand |
0,6 mm |
0,6 mm |
0,6 mm |
0,6 mm |
0,6 mm |
| Generator |
Drehstrom 14 V, 15 A, mit Gleichrichter und Regler |
| Batterie |
12 V, 5,5 Ah |
12 V, 5,5 Ah |
12 V, 5,5 Ah |
12 V, 5,5 Ah |
12 V, 5,5 Ah |
| Glühlampen |
| Scheinwerfer |
12 V, 45/40 W, TGL 11413 oder H 4, 12 V, 60/55 W, Abblendlicht asymmetrisch |
| Standlicht |
12V, 4 W, Sockel BA 9s, TGL 10833 |
| Rücklicht |
12V, 5 W Zweifadenglühlampe P 25-2-12 V (21/5 W) |
| Bremslicht |
12V, 21 W Zweifadenglühlampe P 25-2-12 V (21/5 W) |
| Blinklicht |
12 V, 21 W, Sockel BA 15s |
| Kontrolleuchten und Instrumentenbeleuchtung |
12V, 2 W, Sockel BA 7s, TGL 10833 |
| Sicherungen |
| Hauptsicherung |
2 x Schmelzeinsatz A 16 TGL 11135 (16 A) |
| Anlage zur Fahrtrichtungsanzeige |
Schmelzeinsatz A 4 TGL 11135 (4 A) |
| Lichtmaschinenerregung |
Schmelzeinsatz T 2 A (Feinsicherung 2 A) |
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1.5. Massen
|
ETZ 125 |
ETZ 150 |
ETZ 150 |
ETZ 251 |
ETZ 301 |
| Leermasse (mit Kraftstoff und Werkzeug) |
120 kg1)
123 kg2) |
120 kg1)
123 kg2) |
120 kg1)
123 kg2) |
141 kg1)
144 kg2) |
141 kg1)
144 kg2) |
| Zulässige Gesamtmasse |
290 kg |
290 kg |
290 kg |
330 kg |
330 kg |
| 1) Ausführung mit Trommelbremse |
| 2) Ausführung mit Scheibenbremse |
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1.6. Füllmengen
|
ETZ 125 |
ETZ 150 |
ETZ 150 |
ETZ 251 |
ETZ 301 |
| Kraftstoffbehälter |
13,0 l |
13,0 l |
13,0 l |
17,0 l |
17,0 l |
| davon Reserve |
1,5 l |
1,5 l |
1,5 l |
1,5 l |
1,5 l |
| Getriebeöl |
0,5 l |
0,5 l |
0,5 l |
0,9 l |
0,9 l |
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1.7. Fahrleistungen
|
ETZ 125 |
ETZ 150 |
ETZ 150 |
ETZ 251 |
ETZ 301 |
| Höchstgeschwindigkeit |
100 km/h |
105 km/h |
110 km/h |
125 bis 130 km/h |
130 bis 135 km/h |
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je nach Belastung, Witterungsverhältnissen und Sitzposition |
| Kraftstoffverbrauch |
2,3 ... 3,5 l/100 km |
2,4 ... 3,6 l/100 km |
2,6 ... 4,0 l/100 km |
3,5 ... 5,0 l/100 km |
3,5 ... 5,0 l/100 km |
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2. Betriebsmittel
Motor
Vergaserkraftstoff 'Normal' (ROZ 88), im Verhältnis 50:1 mit Zweitakt-Motorenöl gemischt (mit Castrol Biolube ist ein Verhältnis 100:1 möglich).
Beispiel: 10 l Kraftstoff mit 0,2 l Zweitakt-Mötorenöl mischen.
Die Verwendung von bleifreiem Kraftstoff, mit mindestens 88 Oktan, ist möglich.
Getriebe
Getriebeöl SAE 80 oder unlegiertes Motorenöl SAE 40 für Sommer und Winter. In der DDR wird das ÖL GL 100 verwendet.
Fahrgestell
Getriebeöl SAE 80 und Wälzlagerfett
Bremsflüssigkeit SAE 70 R 3 oder SAE I 1703
Elektrische Anlage
Für eine neue Batterie Akkummulatorenschwefelsäure mit einer Dichte von 1,28 g/cm3 (in den Tropen 1,23 g/cm3) bei 25°C und zum Nachfüllen der Batterie nur destilliertes Wasser verwenden.
Polfett als Korrosionsschutz der Batterieanschlüsse.
Hypoidöl (zähflüssiges Getriebeöl) für den Unterbrecherschmierfilz.
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